C’est un phénomène de société en vogue : faire de l’entreprenariat, créer sa propre entreprise, monter son business avec ses amis ! En effet, l’idée est relativement attrayant : vous êtes votre propre patron et vos exploitez vos idées comme vous en avez envie ! Vous donnez à votre projet, que vous construisez vous-même, l’ampleur que vous souhaitez !
Cependant attention, il ne faut pas s’y méprendre, être son propre patron ne signifie pas pouvoir arriver et repartir quand on le veut de son bureau, il faut avoir de bonnes idées, être rigoureux, avoir un minimum de qualification, de l’organisation et du bon sens ! Tous ces éléments doivent absolument être au rendez-vous pour ne pas se laisser surprendre par la gloire de son entreprise et voir ses rêves s’envoler et ses ressources volatilisées en quelques séances de poker !
Ceci est le cauchemar d’un jeune américain, millionnaire à 21 ans, ruiné à 22ans ! Lisez l’histoire, elle ne vous laissera pas de marbre et vous fera réfléchir une seconde fois avant de vous lancer dans une folle aventure et de quitter votre boulot !

 

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A l’heure où l’Europe et la France sont en crise, Renault remue le couteau dans la plaie en ouvrant Jeudi une usine au Maroc.

En effet, alors que la demande en France a légèrement augmenté, puisque les immatriculations sont passées de 2,1 à 2,2 millions entre 2005 et 2011, la production de véhicules en France a elle baissé de 40%.
Nous pourrions nous laisser croire que ceci est un mouvement global de l’industrie automobile Française, mais ce serait être dans l’erreur.
En fait, les constructeurs français ont produit 531.267 véhicules en plus sur le marché mondial selon le CCFA ( Comité des Constructeurs Francais d’Automobile).

Les hommes politiques semblent aussi être dans l’erreur lorsqu’ils affirment que deux tiers des effectifs de la production automobile sont restées en France alors que la réalité est bien différente, puisqu’il s’agit seulement de 31% et que 101.000 postes ont été supprimés en 10 ans.

Cependant aucun doute sur les raisons de cette délocalisation, en effet le Maroc n’est qu’à quelques kilomètres des cotes Française, les couts d’importation sont donc très bas, de plus lorsqu’un Français est payé 1800 euros après 10 ans d’ancienneté, un marocain, lui, coutera seulement 240 euros, il n’en fallait donc pas plus à Renault pour se convaincre de délocaliser une fois de plus.

Certes, il est important pour nos constructeurs de rester compétitif, mais à l’heure qu’il est, ne serait-il pas préférable que nos grands patrons changent leur manière de penser ?

Et vous, qu’en pensez-vous ?

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